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    • 专利摘要:
    本实用新型提供一种用于自动变速器循环换油设备电子管路。所述用于自动变速器循环换油设备电子管路包括：新油桶、新油观察视窗、与新油桶管路连接的一号三通电磁阀、与一号三通电磁阀管路连接的一号过滤器、与一号三通电磁阀管路连接的二号三通电磁阀、与一号三通电磁阀管路连接的油泵、与二号三通电磁阀管路连接的清洗液瓶、与一号三通电磁阀管路连接的旧油桶、与一号三通电磁阀管路连接的压力表。本实用新型提供的用于自动变速器循环换油设备电子管路通过采用电磁阀识别切换变速箱高低压管路，实现“0”压力换油，可以对应更低压力车辆变速箱换油，有效解决了弹簧式单向阀组低压车辆无法换油技术难题。
    公开号:CN214331439U
    申请号:CN202120261132.5U
    申请日:2021-01-29
    公开日:2021-10-01
    发明作者:杨国伟
    申请人:Shanghai Yicen Industrial Development Co ltd；
    IPC主号:F16H57-04
    专利说明:
    [n0001] 本实用新型涉及换油设备领域，尤其涉及一种用于自动变速器循环换油设备电子管路。
    [n0002] 自动变速箱换油机是一种对汽车自动变速箱油进行交换的设备，设备将旧油回收并进行计量，同时将同样重量的新油加注进入汽车，保持汽车自动变速箱油量不变的一种等量换油设备，自动变速箱清洗等量换油机是利用两个称重传感器来测量新、旧油的重量，再据单位时间内来计算新、旧油的流量，通过计算回旧油的流量大小，再根据旧油的流量电脑芯片调整加新油的油泵的功率，换油过程不断调整新油油泵转速，新油加入到变速器内，达到设定的油量时，设备更换完成，停止新油油泵，同时自动切换自动变速箱油路自循环的工况。
    [n0003] 随着自动变速箱的汽车越来越多，汽车行驶3-6万公里(依据保养手册)后就需要清洗自动变速箱，更换自动变速箱油，不按时清洗更换有可能引起汽车机械或电子故障。
    [n0004] 在现有技术中，市场上换油设备都是用弹簧式单向阀组实现油路高低压管路识别，存在压力较低的车辆变速箱无法正常换油、弹簧疲劳后高压管路与低压管路串油问题(新旧油串油问题)。
    [n0005] 因此，有必要提供一种用于自动变速器循环换油设备电子管路解决上述技术问题。
    [n0006] 本实用新型提供一种用于自动变速器循环换油设备电子管路，解决了压力较低的车辆变速箱无法正常换油的问题。
    [n0007] 为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于自动变速器循环换油设备电子管路新油桶、新油观察视窗、与新油桶管路连接的一号三通电磁阀、与一号三通电磁阀管路连接的一号过滤器、与一号三通电磁阀管路连接的二号三通电磁阀、与一号三通电磁阀管路连接的油泵、与二号三通电磁阀管路连接的清洗液瓶、与一号三通电磁阀管路连接的旧油桶、与一号三通电磁阀管路连接的压力表、与旧油桶管路连接的一号三通电磁阀、与压力表管路连接的旧油观察视窗、与旧油观察视窗管路连接的二号过滤器、与二号过滤器管路连接的一号二位四通电磁阀、与旧油观察视窗管路连接的二号单向阀、与二号过滤器管路连接的温度传感器、与油泵管路连接的一号单向阀、与一号单向阀管路连接的手动球阀、一号二位四通电磁阀用于与汽车自动变速器的高压口和低压口管路连接；新油桶设有一根新油注入口管路，所述一号三通电磁阀、二号三通电磁阀、三号三通电磁阀和一号二位四通电磁阀均由电路控制。
    [n0008] 优选的，所述新油桶上通过管路连接有新油注入口，所述新油注入口的设计为直径4cm的圆形。
    [n0009] 优选的，所述新油桶的下方设置有新油称重传感器，并且新油桶上设置有新油输送管，所述旧油桶的下方设置有旧油称重传感器，并且旧油桶上设置有旧油回收管。
    [n0010] 优选的，所述旧油桶上设置有旧油排出抽油底管，所述一号过滤器管路连接有排油管。
    [n0011] 优选的，还包括连通装置，所述连通装置固定于所述一号三通电磁阀的一侧，所述连通装置包括连通管，所述连通管的内部固定连接有密封内垫，并且连通管的一端开设有环形凹槽，所述环形凹槽内壁的一侧开设有环形内槽，所述环形内槽的内壁固定连接有密封外垫。
    [n0012] 优选的，所述连通管的一端设置有安装组件，所述安装组件包括安装管，所述安装管的外表面固定连接有法兰和密封内环，所述密封内环的一侧固定连接有固定外管。
    [n0013] 优选的，所述连通管固定于所述一号三通电磁阀的一侧，所述安装管设置于连通管的一端，所述连通管的外表面固定有螺纹套管，所述法兰通过螺栓固定于所述螺纹套管上。
    [n0014] 与相关技术相比较，本实用新型提供的用于自动变速器循环换油设备电子管路具有如下有益效果：
    [n0015] 本实用新型提供一种用于自动变速器循环换油设备电子管路通过采用电磁阀识别切换变速箱高低压管路，实现“0”压力换油，可以对应更低压力车辆变速箱换油，有效解决了弹簧式单向阀组低压车辆无法换油技术难题。
    [n0016] 图1为本实用新型提供的用于自动变速器循环换油设备电子管路的第一实施例的结构示意图；
    [n0017] 图2为本实用新型提供的用于自动变速器循环换油设备电子管路的第二实施例的结构示意图；
    [n0018] 图3为图2所示安装组件侧视部分的结构示意图。
    [n0019] 图中标号：1、新油注入口，2、新油桶，201、新油称重传感器，202、新油输送管，3、旧油桶，301、旧油称重传感器，302、旧油回收管，303、旧油排出抽油底管，4、清洗液瓶，5、汽车自动变速器，701、二号过滤器，702、温度传感器，703、油压表，704、一号单向阀，705、手动球阀，706、一号过滤器，707、排油管，901、旧油观察视窗，902、新油观察视窗，10、液压油泵，11、一号二位四通电磁阀，12、三号三通电磁阀，13、二号三通电磁阀， 14、一号三通电磁阀，15、连通装置，151、连通管，152、密封内垫，153、环形凹槽，154、环形内槽，155、密封外垫，16、安装组件，161、安装管， 162、法兰，163、密封内环，164、固定外管，17、螺纹套管，18、螺栓。
    [n0020] 下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
    [n0021] 第一实施例
    [n0022] 请结合参阅图1，其中，图1为本实用新型提供的用于自动变速器循环换油设备电子管路的第一实施例的结构示意图。用于自动变速器循环换油设备电子管路包括：新油桶2、新油观察视窗902、与新油桶管路连接的一号三通电磁阀14、与一号三通电磁阀14管路连接的一号过滤器706、与一号三通电磁阀14管路连接的二号三通电磁阀13、与一号三通电磁阀14管路连接的油泵 10、与二号三通电磁阀13管路连接的清洗液瓶4、与一号三通电磁阀管路连接的旧油桶3、与一号三通电磁阀14管路连接的压力表703、与旧油桶3管路连接的一号三通电磁阀14、与压力表703管路连接的旧油观察视窗901、与旧油观察视窗901管路连接的二号过滤器701、与二号过滤器701管路连接的一号二位四通电磁阀11、与旧油观察视窗901管路连接的二号单向阀708、与二号过滤器701管路连接的温度传感器702、与油泵10管路连接的一号单向阀 704、与一号单向阀704管路连接的手动球阀705、一号二位四通电磁阀11用于与汽车自动变速器5的高压口和低压口管路连接；新油桶2设有一根新油注入口管路，所述一号三通电磁阀14、二号三通电磁阀13、三号三通电磁阀12 和一号二位四通电磁阀11均由电路控制。
    [n0023] 一号三通电磁阀14上有第一端口142、第二端口143和第三端口141；
    [n0024] 二号三通电磁阀13上有第四端口132、第五端口131和第六端口133；
    [n0025] 三号三通电磁阀12上有第七端口121和第八端口122。
    [n0026] 所述新油桶2上通过管路连接有新油注入口1，所述新油注入口1的设计为直径4cm的圆形。
    [n0027] 所述新油桶2的下方设置有新油称重传感器201，并且新油桶2上设置有新油输送管202，所述旧油桶3的下方设置有旧油称重传感器301，并且旧油桶3上设置有旧油回收管302。
    [n0028] 所述旧油桶3上设置有旧油排出抽油底管303，所述一号过滤器706管路连接有排油管707。
    [n0029] 功能一：汽车自动变速器5换油
    [n0030] 电路控制导通油泵10的供电电路，手动旋转手动球阀705，闭合排油管道707；
    [n0031] 电路控制断开二号三通电磁阀13电源，第五端口131与第四端口132导通，第五端口131与第六端口133闭合；
    [n0032] 电路控制导通一号三通电磁阀14的电源，第一端口142与第二端口143 导通，第一端口142与第三端口141闭合，新油桶2里的新油通过油泵10，经过一号单向阀704，加入到汽车自动变速器5；
    [n0033] 4、电路控制导通一号三通电磁阀12的电源，第七端口121与第八端口 122导通，汽车自动变速器5里的旧油回收到旧油桶3；
    [n0034] 5、汽车自动变速器5的高压管路和低压管路判断：一号三通电磁阀打开后根据一定时间内旧油增加重量判断(通过旧油称重传感器301)，时间内无重量变化电路控制一号二位四通电磁阀切换油路；若一定时间内重量增加则保持一号二位四通电磁阀当前状态不变化；
    [n0035] 新油桶2里的新油加入到了汽车自动变速器5，汽车自动变速器5里的旧油回到旧油桶3，整个换油过程通过新旧油重量变化自动调整油泵10的功率，实现实时等量换油，换油量可设定，到达换油量后设备自动结束并切换到自循环模式。
    [n0036] 本实用新型提供的用于自动变速器循环换油设备电子管路的工作原理如下：
    [n0037] 功能一：汽车自动变速器5换油
    [n0038] 电路控制导通油泵10的供电电路，手动旋转手动球阀705，闭合排油管道707；
    [n0039] 电路控制断开二号三通电磁阀13电源，第五端口131与第四端口132导通，第五端口131与第六端口133闭合；
    [n0040] 电路控制导通一号三通电磁阀14的电源，第一端口142与第二端口143 导通，第一端口142与第三端口141闭合，新油桶2里的新油通过油泵10，经过一号单向阀704，加入到汽车自动变速器5；
    [n0041] 4、电路控制导通一号三通电磁阀12的电源，第七端口121与第八端口 122导通，汽车自动变速器5里的旧油回收到旧油桶3；
    [n0042] 5、汽车自动变速器5的高压管路和低压管路判断：一号三通电磁阀打开后根据一定时间内旧油增加重量判断(通过旧油称重传感器301)，时间内无重量变化电路控制一号二位四通电磁阀切换油路；若一定时间内重量增加则保持一号二位四通电磁阀当前状态不变化；
    [n0043] 新油桶2里的新油加入到了汽车自动变速器5，汽车自动变速器5里的旧油回到旧油桶3，整个换油过程通过新旧油重量变化自动调整油泵10的功率，实现实时等量换油，换油量可设定，到达换油量后设备自动结束并切换到自循环模式。
    [n0044] 功能二：汽车自动变速器5加注新油
    [n0045] 1、电路控制导通油泵10的供电电路，手动旋转手动球阀705，闭合排油管道707；
    [n0046] 2、电路控制断开二号三通电磁阀13电源，第四端口132与第六端口133 导通，第四端口132与第五端口131闭合；
    [n0047] 3、电路控制导通一号三通电磁阀的电源，第一端口142与第二端口143 导通，第一端口32与第三端口141闭合，新油桶2的新油通过油泵10加入到汽车自动变速器5；
    [n0048] 4、电路控制断开通一号三通电磁阀12的电源，第七端口121与第八端口122闭合；
    [n0049] 5、油泵开始工作时监测油泵电流大小，超过预设值暂停油泵工作并同时电路控制导通一号二位四通电磁阀切换油路(自动判断汽车自动变速器5的高低压管路)
    [n0050] 通过以上步骤新油桶2里的新油加入到了汽车自动变速器5
    [n0051] 功能三：汽车自动变速器5旧油回收
    [n0052] 1、电路控制断开油泵10的供电电路，手动旋转手动球阀705，闭合排油管道707；
    [n0053] 2、电路控制断开二号三通电磁阀13电源，第四端口132与第六端口133 导通，第四端口132与第五端口131闭合；
    [n0054] 3、电路控制导通一号三通电磁阀的电源，第一端口142与第三端口141 导通，第一端口142与第二端口143闭合；
    [n0055] 4、电路控制导通一号三通电磁阀12的电源，第七端口121与第八端口 122导通，汽车自动变速器5里的旧油回收到旧油桶3；
    [n0056] 5、汽车自动变速器5的高压管路和低压管路判断：一号三通电磁阀打开后根据一定时间内旧油增加重量判断(通过旧油称重传感器301)，时间内无重量变化电路控制一号二位四通电磁阀切换油路；若一定时间内重量增加则保持一号二位四通电磁阀当前状态不变化；
    [n0057] 通过以上步骤汽车自动变速器5里的旧油回到旧油桶3，回收量由旧油称重传感器301计量。
    [n0058] 功能四：给汽车自动变速器5加清洗剂
    [n0059] 1、电路控制导通油泵10的供电电路，手动旋转手动球阀705，闭合排油管道707；
    [n0060] 2、电路控制导通二号三通电磁阀13电源，第四端口132与第五端口131 导通，第四端口132与第六端口133闭合，清洗液瓶4的清洗剂通过油泵10 加入到汽车自动变速器5；
    [n0061] 3、电路控制断开一号三通电磁阀的电源，第一端口142与第三端口141 导通，第一端口142与第二端口143闭合；
    [n0062] 4、电路控制断开通一号三通电磁阀12的电源，第七端口121与第八端口 122闭合；
    [n0063] 5、油泵开始工作时监测油泵电流大小，超过预设值暂停油泵工作并同时电路控制导通一号二位四通电磁阀切换油路(自动判断汽车自动变速器5的高低压管路)；
    [n0064] 通过以上步骤清洗液瓶4的清洗剂通过油泵10加入到汽车自动变速器5
    [n0065] 功能五：排新油桶2的油
    [n0066] 1、电路控制导通油泵10的供电电路，手动旋转手动球阀705，打开排油管道707；
    [n0067] 2、电路控制断开二号三通电磁阀13电源，第四端口132与第六端口133 导通，第四端口132与第五端口131闭合；
    [n0068] 3、电路控制导通一号三通电磁阀的电源，第一端口142与第二端口143 导通，第一端口142与第三端口141闭合，新油桶2的新油通过油泵10抽到设备外；
    [n0069] 4、电路控制断开通一号三通电磁阀12的电源，第七端口121与第八端口 122闭合；
    [n0070] 通过以上步骤新油桶2的新油就通过油泵10排到设备外部。
    [n0071] 功能六：排旧油桶3的油
    [n0072] 1、电路控制导通油泵10的供电电路，手动旋转手动球阀705，打开排油管道707；
    [n0073] 2、电路控制断开二号三通电磁阀13电源，第四端口132与第六端口133 导通，第四端口132与第五端口131闭合；
    [n0074] 3、电路控制断开一号三通电磁阀的电源，第一端口142与第三端口141 导通，第一端口142与第二端口143闭合；
    [n0075] 4、电路控制断开通一号三通电磁阀12的电源，第七端口121与第八端口122闭合；
    [n0076] 通过以上步骤旧油桶3的旧油通过一号过滤器过滤后排出设备外。
    [n0077] 功能七：循环清洗汽车自动变速器5
    [n0078] 先通过“功能四”加入清洗剂，然后发动汽车发动机，汽车自动变速器5 的油经过高压口流到换油机，经过一号二位四通电磁阀11的113端口或111 端口(自动识别高低压油管)，一号三通电磁阀12断开电源，第七端口121与第八端口122闭合，经过二号过滤器701后，经过旧油观察视窗901后，经过二号单向阀708，经过一号二位四通电磁阀11的114端口，经过一号二位四通电磁阀11的111端口或113端口(自动判断并切换)，从汽车自动变速器5的低压口回到汽车自动变速器5里，汽车自动变速器5里的杂质经过二号过滤器701过滤后，脏污留在了二号过滤器701里。汽车自动变速器5里的油经过一定的时间循环过滤，达到清洗汽车自动变速器5的目的。
    [n0079] 功能八：实时检测汽车自动变速器5的排油温度
    [n0080] 1、电路通过温度传感器702，感应汽车自动变速器5的油温度，并把温度回传给电路模块，通过程序运算得出汽车自动变速器5的实时油温
    [n0081] 与相关技术相比较，本实用新型提供的用于自动变速器循环换油设备电子管路具有如下有益效果：
    [n0082] 通过采用电磁阀识别切换变速箱高低压管路，实现“0”压力换油，可以对应更低压力车辆变速箱换油，有效解决了弹簧式单向阀组低压车辆无法换油技术难题。
    [n0083] 第二实施例
    [n0084] 请结合参阅图2和图3，基于本申请的第一实施例提供的一种用于自动变速器循环换油设备电子管路，本申请的第二实施例提出另一种用于自动变速器循环换油设备电子管路。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
    [n0085] 具体的，本申请的第二实施例提供的用于自动变速器循环换油设备电子管路的不同之处在于，用于自动变速器循环换油设备电子管路还包括连通装置 15，所述连通装置15固定于所述一号三通电磁阀14的一侧，所述连通装置 15包括连通管151，所述连通管151的内部固定连接有密封内垫152，并且连通管151的一端开设有环形凹槽153，所述环形凹槽153内壁的一侧开设有环形内槽154，所述环形内槽154的内壁固定连接有密封外垫155。
    [n0086] 所述连通管151的一端设置有安装组件16，所述安装组件16包括安装管 161，所述安装管161的外表面固定连接有法兰162和密封内环163，所述密封内环163的一侧固定连接有固定外管164。
    [n0087] 所述连通管151固定于所述一号三通电磁阀14的一侧，所述安装管161 设置于连通管151的一端，所述连通管151的外表面固定有螺纹套管17，所述法兰162通过螺栓18固定于所述螺纹套管17上。
    [n0088] 在法兰162上有开口方便螺纹套管17穿过，螺栓18和螺纹套管17均处于倾斜状态，提升固定效果。
    [n0089] 本实用新型提供的用于自动变速器循环换油设备电子管路的工作原理如下：
    [n0090] 当将安装管161推入到连通管151的内部时，通过螺栓18和螺纹套管17 配合使用可以将安装管161和连通管151安装到一起，使得一号三通电磁阀 14和通过连管151和安装管161连通，反之取下螺栓18即可分离连通管151 和安装管161。
    [n0091] 与相关技术相比较，本实用新型提供的用于自动变速器循环换油设备电子管路具有如下有益效果：
    [n0092] 通过螺栓18和螺纹套管17将安装管161和连通管151安装到一起，并且通过密封内垫152和密封外垫155配合使用，增强对安装管161和连通管151 之间的密封能力，防止泄漏。
    [n0093] 以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
    权利要求:
    Claims (7)
    [0001] 1.一种用于自动变速器循环换油设备电子管路，其特征在于，包括：
    新油桶、新油观察视窗、与新油桶管路连接的一号三通电磁阀、与一号三通电磁阀管路连接的一号过滤器、与一号三通电磁阀管路连接的二号三通电磁阀、与一号三通电磁阀管路连接的油泵、与二号三通电磁阀管路连接的清洗液瓶、与一号三通电磁阀管路连接的旧油桶、与一号三通电磁阀管路连接的压力表、与旧油桶管路连接的一号三通电磁阀、与压力表管路连接的旧油观察视窗、与旧油观察视窗管路连接的二号过滤器、与二号过滤器管路连接的一号二位四通电磁阀、与旧油观察视窗管路连接的二号单向阀、与二号过滤器管路连接的温度传感器、与油泵管路连接的一号单向阀、与一号单向阀管路连接的手动球阀、一号二位四通电磁阀用于与汽车自动变速器的高压口和低压口管路连接；新油桶设有一根新油注入口管路，所述一号三通电磁阀、二号三通电磁阀、三号三通电磁阀和一号二位四通电磁阀均由电路控制。
    [0002] 2.根据权利要求1所述的用于自动变速器循环换油设备电子管路，其特征在于，所述新油桶上通过管路连接有新油注入口，所述新油注入口的设计为直径4cm的圆形。
    [0003] 3.根据权利要求1所述的用于自动变速器循环换油设备电子管路，其特征在于，所述新油桶的下方设置有新油称重传感器，并且新油桶上设置有新油输送管，所述旧油桶的下方设置有旧油称重传感器，并且旧油桶上设置有旧油回收管。
    [0004] 4.根据权利要求1所述的用于自动变速器循环换油设备电子管路，其特征在于，所述旧油桶上设置有旧油排出抽油底管，所述一号过滤器管路连接有排油管。
    [0005] 5.根据权利要求1所述的用于自动变速器循环换油设备电子管路，其特征在于，还包括连通装置，所述连通装置固定于所述一号三通电磁阀的一侧，所述连通装置包括连通管，所述连通管的内部固定连接有密封内垫，并且连通管的一端开设有环形凹槽，所述环形凹槽内壁的一侧开设有环形内槽，所述环形内槽的内壁固定连接有密封外垫。
    [0006] 6.根据权利要求5所述的用于自动变速器循环换油设备电子管路，其特征在于，所述连通管的一端设置有安装组件，所述安装组件包括安装管，所述安装管的外表面固定连接有法兰和密封内环，所述密封内环的一侧固定连接有固定外管。
    [0007] 7.根据权利要求6所述的用于自动变速器循环换油设备电子管路，其特征在于，所述连通管固定于所述一号三通电磁阀的一侧，所述安装管设置于连通管的一端，所述连通管的外表面固定有螺纹套管，所述法兰通过螺栓固定于所述螺纹套管上。
    类似技术:
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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